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1、將原有油田蒸汽發生器對流管制的彎頭受熱面充分利用，提高了對流面積10%以此降低了制作本錢;　　

2、新型蒸發器輻射受熱面管制選用方形螺旋管，方形螺旋管沿火焰根部方向成螺旋結構安置形成螺旋方形膜式壁，蒸汽高溫區同火焰高溫區完全避開，即使火焰尾部同膜式壁觸摸也不會危及發生器的安全運行，替代了傳統輻射段的水平往復結構規劃，從規劃上避免了蒸汽高溫區屢次經過火焰高溫區而導致的爐管超溫爆破的危險;　　

3、新型蒸汽發生器在焚燒區域的輻射受熱面無管卡支撐，處理了傳統蒸汽發生器輻射段管卡焊接困難問題，在制作工藝上愈加快捷;　　

4、新型蒸汽發生器選用螺旋方形膜式壁結構，受熱面角系數可以到達1，而傳統蒸汽發生器輻射受熱面角系數大為92%，也是說平等鋼材使用情況下，新型發生器輻射受熱面面積比傳統輻射受熱面面積的增加8%;　　

5、新型蒸汽發生器對流區域的一排對流管制在受熱上選用輻射+對流方式，因此受熱強度更大，降低了對流管制的分量;　　

6、傳統蒸汽發生器無論是臥式結構仍是立式結構都配有過度段(過渡段外表面溫度通常在100℃以上，高于其他部位50℃)浪費了大量熱能，導致鍋爐熱效率無法提高的更高。新型的發生器選用無過度段規劃，處理了傳統蒸汽發生器散熱量大的問題，可以將熱效能較傳統發生器提高5%;　　

7、因新型發生器焚燒區域的輻射受熱面選用螺旋方形膜式壁結構規劃，所以發生器漏煙系數根本為無，所以保溫層厚度僅為傳統發生器的53%，所以在保溫材料用量上更省，分量更輕;8、平等發生器規劃參數情況下，新型蒸汽發生器整體分量較傳統蒸汽發生器分量削減50%，總長度削減40%。占地面積削減40%，高度削減50%，因此在公路運輸上愈加具有優勢。